Am 29. März fand die Veranstaltung “ Nature-Based Solutions, Biomimicry, and Flood Management Lessons Learned from the U.S. and Europe“ (Naturbasierte Lösungen, Biomimikry und Hochwassermanagement – Erfahrungen aus den USA und Europa ) statt, die von thematischen Expertinnen der Firma Jacobs gehalten wurde.
Die Veranstaltung wurde von Connective Cities und der südafrikanischen Komponente der Resilience Initiative Africa organisiert und der internationalen Connective Cities-Gemeinschaft vorgestellt, zu der Praktiker*innen aus dem Bereich der Stadtentwicklung, nationale Regierungsvertretende, Wissenschaftler*innen aus dem akademischen Bereich, Nichtregierungsorganisationen und Mitglieder lokaler Gemeinschaften gehören.
Die Veranstaltung wurde mit einem Vortrag von Andrew Potts über die blau-grüne Regenwasserinfrastruktur eingeleitet. Andrew Potts verfügt über 24 Jahre Erfahrung in den Bereichen grüne Regenwasserinfrastruktur (GSI), Regenwasserbewirtschaftung, Wasserressourcen und nachhaltige Standortplanung und sprach ausführlich über seine Erfahrungen bei der Umsetzung von blaugrüner Regenwasserinfrastruktur in Städten in Großbritannien und den USA.
Ziel der blau-grünen Regenwasserinfrastruktur ist es, das Regenwasser an der Quelle zu bewirtschaften, indem vom Menschen geschaffene „blaue“ Infrastrukturen wie Rohre und Durchlässe mit naturbasierten „grünen“ Infrastrukturen wie Gründächern und Rigole kombiniert werden. Die Kombination solcher Infrastrukturen bietet eine widerstandsfähigere und nachhaltigere Methode zur Bewältigung des städtischen Regenwasserabflusses und der Abflussspitzen, wodurch die Wasserqualität und die Artenvielfalt in städtischen Gebieten verbessert werden. Herr Potts verwies auf mehrere Beispiele aus seiner Arbeit bei der Umsetzung der blau-grünen Regenwasserinfrastruktur:
Sidmouth Amphitheater, UK –
- Sidmouth, eine Stadt an der Südwestküste Englands, leidet unter regelmäßigen Überschwemmungen durch Regenwasser, wobei die Überlandfließwege direkt im Stadtzentrum zu einem Tiefpunkt führen und 150 Wohn- und Geschäftshäuser gefährden.
- Jacobs Team und die örtliche Regierung arbeiteten gemeinsam an der Entwicklung von Hochwasserschutzmaßnahmen, die nicht nur Sidmouths Probleme mit der Wasserableitung aus dem Stadtzentrum lösen, sondern auch einen neuen öffentlichen Raum für die umliegenden Gemeinden schaffen sollten.
- Das Amphitheater wurde daher zu einem Hochwasserrückhaltebecken ausgebaut. Das Wasser von den Autobahnen und Straßen, die durch die Stadt führen, sollte in das Amphitheater abfließen. An Tagen ohne starke Regenfälle dient das Amphitheater als öffentlicher Raum, in dem viele Veranstaltungen und Feste der Stadt stattfinden. An Tagen mit starken Regenfällen dient das Amphitheater jedoch als wertvoller Wasserspeicher, da es 700 Kubikmeter Wasser fassen kann.
Beispiele aus den USA.
- Die Entwicklung des Rodney Cook, Sr. Park in Atlanta, Georgia, wurde durch die Schaffung eines multifunktionalen öffentlichen Raums innerhalb des Viertels nicht nur ein wirksames Mittel zur Regenwasserableitung geschaffen, sondern auch ein Ort, an dem sich die Bewohner erfreuen können.
- Im Rams-Head-Center der University of North Carolina – Chapel wurde auf dem Dach eines mehrstöckigen Parkhauses eine 1 Hektar große, blau-grüne Dachterrasse angelegt, zusammen mit einer 56.000 Gallonen fassenden Zisterne unter den Gehwegen, um das Regenwasser bei starken Regenfällen effizient abzuleiten.
Herr Potts sprach auch darüber, wie man Blue Green Stormwater Infrastructure effektiv plant und entwirft, und sprach über verschiedene Entwurfskriterien wie z.B.:
- Externe Faktoren – sich ändernde Niederschlagsmuster, Einbeziehung von Hochwassermodellen in die Planung, Berücksichtigung saisonaler Schwankungen der Versickerungsraten und Grundwassermodelle.
- Grundlegende Faktoren – Der Projektstandort der geplanten Infrastruktur, der Umfang des Projekts, das erforderliche Maß an Wartung, geotechnische Überlegungen und Kostenauswirkungen.
Ergänzend zu den Ausführungen von Herrn Potts hielt Herr Chris Allen einen weiteren Vortrag über Biomimikry, in dem er untersuchte, wie man den Nutzen der Natur durch die Intelligenz des Ökosystems quantifizieren kann. Es wurden Beispiele wie Mikro-Biorückhaltung und bioaktive Wände genannt. Herr Allen verfügt über mehr als 30 Jahre Erfahrung in der Beratung und im strategischen Management und arbeitet mit technischen Teams auf der ganzen Welt zusammen, um regenerative und naturbasierte Lösungen in die Planung und Gestaltung für verschiedene Kund*innen einzubeziehen.
Im Laufe von 3,8 Milliarden Jahren hat die Natur hocheffiziente Antworten auf die meisten Probleme gefunden, mit denen wir konfrontiert sind. Biomimikry ist eine Design- und Innovationsstrategie, die sich vom Erfindungsreichtum der Natur inspirieren lässt und ihre Muster, Methoden und effektiven Ansätze nutzt, um Lösungen zu verbessern und zu erneuern, die idealen Bedingungen für das Gedeihen aller Lebensformen schaffen. Auf die gebaute Umwelt angewandt, führt die Biomimikry zu Designlösungen, die die lebenserhaltenden Vorteile, auch bekannt als Ökosystemleistungen, die von natürlichen Lebensräumen bereitgestellt werden, imitieren. Infolgedessen unterstützen diese Gebäude die umliegenden Ökosysteme, indem sie sozioökonomische und ökologische Vorteile wie eine bessere Luft- und Wasserqualität, eine bessere Kohlenstoffabsorption und eine größere Artenvielfalt bieten. Das übergeordnete Ziel besteht darin, dass die Gebäude ähnlich funktionieren, wie die benachbarten, ungestörten Ökosysteme und den natürlichen Landschaften, die sie umgeben, den gleichen Nutzen bringen.
Herr Allen gab ein Beispiel dafür, wie die Ford Motor Company in ihrer Michigan Central Station Biomimikry-Maßnahmen umgesetzt hat, die nicht nur die lokale Wasserqualität verbessern, sondern auch zu positiven Ergebnissen beim Kohlenstoffkreislauf und der Artenvielfalt führen. Die Ford Motor Company führte die folgenden Maßnahmen durch:
- Die Durchführung von Restaurierungsarbeitstagen, an denen die Mitarbeitenden des Unternehmens die Feuchtgebiete in der Umgebung der Michigan Central Station wiederherstellen sollten. Die Mitarbeitenden trugen zur Entwicklung von Biorückhaltebecken bei, restaurierten die örtlichen Bachufer, pflanzten einheimische Pflanzenarten entlang der Feuchtgebiete und entwickelten Bioswales zur Ableitung von Regenwasser.
- Außerdem wurden örtliche Wälder wiederhergestellt und entlang der örtlichen Wälder Erholungspfade angelegt, um den Lebensraum für Vögel zu verbessern. Außerdem wurden Bestäubergärten angelegt. Zur Begrünung des Hauptbahnhofs wurden die zuvor für Mitarbeitendenparkplätze vorgesehenen Flächen in Waldgebiete umgewandelt, in denen einheimische Waldbäume gepflanzt wurden.
- Eine Mischung aus blauen und grünen Regenwasserinfrastrukturen wurde ebenfalls im Hauptbahnhof umgesetzt, und zwar durch die Entwicklung von grünen und blauen Dächern, die das Niederschlagswasser auffangen und sammeln. Außerdem wurden Ökomaschinen installiert, die das auf die blau-grünen Dächer fallende Regenwasser aufbereiten und entweder in Regenwasserzisternen einleiten oder in die örtlichen Feuchtgebiete ableiten. Die Fußwege rund um den Campus und die neu angelegten Parkplätze wurden auf durchlässigen Oberflächen angelegt, damit das Wasser in den Boden versickern kann.
Nachdem er das Beispiel der Ford Motor Company vorgestellt hatte, präsentierte Herr Allen zwei Instrumente, die von den Teilnehmern zur Nutzung und Umsetzung von Biomimikry-Lösungen in ihren eigenen Städten verwendet werden können:
Die Methodik der positiven Leistung
- Eine Bewertungs- und Innovationstechnik, die Geschäftskunden bei der Entwicklung und Umsetzung von regenerativen Best Practices unterstützt und so das allgemeine Wohlbefinden von Ökosystemen und den von ihnen abhängigen Gemeinschaften verbessert.
- Unter Verwendung lokaler, intakter Ökosysteme als Inspiration und als Maßstab, an dem die zukünftige Leistung gemessen wird, leitet sie Organisationen und Designteams bei der Entwicklung ortsbezogener, regenerativer Designansätze an, die eine Reihe von Vorteilen für Ökosysteme, Gemeinschaften und Unternehmen bieten.
Das Ecosystem Intelligence Identification and Inventory Tool
- Das Ecosystem Intelligence Identification and Inventory Tool wurde entwickelt, um die von einem Standort bereitgestellten Ökosystemleistungen zu identifizieren und zu quantifizieren. Die mit dem Tool erzeugten Daten können zur Visualisierung des Kosten-Nutzen-Potenzials für die Optimierung der Leistung von Naturlandschaften und bebauter Umwelt oder für verschiedene Ingenieur- und Finanzmodelle als wichtige Quelle für eine evidenzbasierte Planung verwendet werden.
Die Einsichtssitzung diente als wertvoller Input für den Lernprozess zum Hochwasserrisikomanagement für eine risikoinformierte Stadtentwicklung und bot den teilnehmenden Städten innovative und einzigartige Perspektiven für Lösungen, die in ihren städtischen Einzugsgebieten umgesetzt werden könnten. Die Veranstaltung vermittelte den Teilnehmenden nicht nur verschiedene Perspektiven zur Bekämpfung von Überschwemmungen in Städten, sondern führte auch zu einem Paradigmenwechsel im städtischen Risikomanagement, weg von der Fokussierung auf eine einzelne Gefahr, hin zu einer Fokussierung auf mehrere Gefahren und einem systemischen Ansatz im Risikomanagement.
Die Aufzeichnung und die Kopien der vom Jacobs-Team gehaltenen Präsentationen können über den folgenden Link abgerufen werden: https: //community.connective-cities.net/en/node/1464.
Connective Cities und die Resilience Initiative Africa bedanken sich bei den Referenten von Jacobs für ihre hervorragenden und interessanten Beiträge. Sollten Sie an ähnlichen Veranstaltungen interessiert sein, würden wir Sie gerne zu unseren kommenden Insight Sessions einladen:
- Vorstellung des Amman Urban Observatory – 24/04/2024
- Anwendung des Sponge-City-Konzepts im Kontext der afrikanischen Länder südlich der Sahara – 16/05/2024
- Nutzung künstlicher Intelligenz für risikobasierte Stadtentwicklung und Klimamaßnahmen in der SADC-Region – 20/06/2024
